Замена стекол, фар и оптики

Замена стёкол, фар и оптики — востребованная услуга для грузовых автомобилей, кабины и кузовные элементы которых ежедневно подвергаются ударным нагрузкам: камни из-под колёс, ветки, погрузка-разгрузка, повреждения при ДТП. Грузовая техника эксплуатируется в жёстких условиях, и лобовые стёкла трескаются значительно чаще, чем у легковых автомобилей, а повреждённая светотехника автоматически делает дальнейшую перевозку груза невозможной — водитель рискует получить штраф и отказ при предрейсовом контроле. Правильная замена стекла требует не только установки самого стекла, но и работы с уплотнителями, герметиком, молдингами и рамой стекла: негерметичный стык приводит к протечкам в кабину, запотеванию, коррозии рамы и срыву стекла на ходу. Замена фар и фонарей включает проверку состояния проводки, разъёмов и креплений, а по завершении — регулировку светового пучка с соблюдением требований ГОСТ. На СТО «Тиропанефтранс» выполняем замену лобовых, боковых и задних стёкол, фар, противотуманной оптики и фонарей на грузовых автомобилях всех марок: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, MAN, Volvo, Scania, DAF, Mercedes-Benz, Renault, Iveco и других.

Причины неисправности

• Механические повреждения от дорожных условий: вылетевший из-под колёс камень, ветка, падение груза при погрузке — приводят к сколам и трещинам лобового стекла, разбитым рассеивателям фар и фонарей.
• ДТП: столкновения и задевания препятствий — деформируют раму стекла и крепления оптики, разрушают стекло и корпус фар.
• Вибрация и естественный износ уплотнителей — приводят к появлению свиста, протечек воды в кабину и постепенному расшатыванию стекла в проёме.
• Коррозия рамы лобового стекла и посадочных мест оптики — ослабляет крепление элементов и приводит к разрушению посадочных поверхностей.
• Выход из строя электрических компонентов оптики: окисленные разъёмы, перетёртая проводка, сгоревшие патроны — вызывают отказ работы фар и фонарей даже при целых рассеивателях.
• Помутнение и царапание пластиковых рассеивателей от абразивной обработки на автомойках и реагентов — снижает светопропускание и делает оптику неэффективной.

Когда требуется замена стёкол, фар и оптики

• трещины и сколы на лобовом стекле в зоне обзора водителя или растущие трещины в любой зоне;
• разбитое боковое или заднее стекло, разрушенный рассеиватель фары или фонаря;
• протечки воды в кабину вокруг стекла после мойки или дождя;
• свист ветра на скорости из-за негерметичного уплотнения стекла;
• помутневшая или повреждённая оптика, снизившая светопропускание;
• неработающие фары, габариты, поворотники или стоп-сигналы при исправной проводке;
• нарушения крепления фары: люфт, выпадение из посадочного места;
• требования предрейсового контроля и подготовки к техническому осмотру.

Регламент работы / Что входит в услугу

1. Осмотр повреждённых элементов, оценку состояния рамы стекла, посадочных мест и проводки;
2. подбор стекла или оптики по марке и модели автомобиля: оригинал или качественный аналог;
3. аккуратный демонтаж повреждённого стекла с сохранением целостности проёма и молдингов;
4. очистку и подготовку посадочного места: удаление старого герметика, обработку от коррозии, обезжиривание;
5. установку нового стекла на уплотнитель или полиуретановый герметик в зависимости от конструкции кабины;
6. монтаж оптики с проверкой состояния разъёмов, патронов и ламп, замену дефектных элементов проводки;
7. проверку герметичности стыков стёкол с последующей проверкой на протечки;
8. регулировку направления светового пучка фар на специальном стенде;
9. проверку работы всей светотехники: ближний и дальний свет, поворотники, стоп-сигналы, габариты;
10. контрольную сборку элементов облицовки и финальную мойку зоны работ.

Почему нельзя откладывать

Езда с повреждённым лобовым стеклом опасна вдвойне: трещина может в любой момент распространиться по всему стеклу, а его целостность критична для жёсткости кабины при ДТП и для правильного срабатывания подушек безопасности, если они опираются на стекло. Повреждённая оптика — это штрафы, запрет эксплуатации и, главное, риск не быть увиденным на дороге или не увидеть дорогу самому в ночное время и в дождь. Негерметичный стык стекла ускоряет коррозию рамы кабины, и со временем замена стекла превращается в сварочный ремонт проёма. Замена стекла или оптики — операция, занимающая считанные часы, тогда как ремонт запущенных последствий занимает дни и стоит на порядок дороже.