Жестяные работы, устранение вмятин

Жестяные работы — это восстановление формы металлических элементов кузова грузового автомобиля: кабины, капота, крыльев, бортов платформы, панелей фургона. Грузовая техника чаще легковой получает повреждения такого рода: узкие проходы складов, погрузка вилочным погрузчиком, ветки и препятствия на маршруте, перестановка в плотном парке — всё это оставляет вмятины, складки и заломы на панелях. В отличие от легкового кузовного ремонта, грузовые панели крупнее и жёстче, многие элементы изготовлены из более толстого металла и имеют рёбра жёсткости, поэтому рихтовка требует другого инструмента и подхода: вытяжки споттером, работы обратным молотком, рихтовки с нагревом, выдавливания с внутренней стороны. Грамотно выполненная жестянка восстанавливает не только внешний вид, но и правильные зазоры, прилегание дверей и капота, а также подготавливает поверхность к покраске. На СТО «Тиропанефтранс» выполняем устранение вмятин любой сложности: от локальной рихтовки без покраски до восстановления панелей после серьёзных ударов, с вытяжкой, выравниванием и подготовкой под окраску.

Причины неисправности

• Повреждения при эксплуатации: касания стен, колонн, ворот складов и проходов — оставляют вмятины на бортах, кабине и крыльях.
• Погрузо-разгрузочные работы: удары вилками погрузчика, падение груза на панели, упоры в борта — деформируют борта платформы и панели фургона.
• ДТП: столкновения, задевания, удары от наехавших автомобилей — вызывают серьёзные деформации с заломами и растяжением металла.
• Град и природные воздействия — оставляют множественные мелкие вмятины на капоте, крыше кабины и верхних панелях.
• Повреждения при ремонте и обслуживании: упавшие инструменты, неаккуратная работа с подъёмными механизмами.
• Некачественный предыдущий ремонт: непрорихтованные панели под слоем шпатлёвки со временем проявляют неровности и приводят к отслоению покрытия.

Когда требуются жестяные работы, устранение вмятин

• вмятины, складки и заломы на кабине, капоте, крыльях, дверях и бортах;
• нарушение зазоров между элементами: дверь плохо закрывается, капот прилегает неравномерно;
• появление очагов коррозии в местах повреждения лакокрасочного покрытия;
• подготовка автомобиля к продаже или аренде — восстановление товарного вида;
• после ДТП — восстановление геометрии панелей перед покраской;
• множественные повреждения от града или погрузочных работ;
• необходимость выпрямления элементов для правильной работы навесных узлов и замков.

Регламент работы / Что входит в услугу

1. Осмотр повреждений, оценку состояния металла: возможность рихтовки, необходимость замены элемента;
2. демонтаж элемента или обеспечивание доступа с внутренней стороны панели;
3. вытяжку вмятин споттером или обратным молотком с контролем натяжения металла;
4. рихтовку панелей рихтовочными молотками и поддержками с выравниванием геометрии и рёбер жёсткости;
5. при необходимости — выдавливание и выправление с внутренней стороны, работу с нагревом для снятия напряжений металла;
6. обработку зон вытяжки: снятие выпуклостей от приваренных шайб, шлифовку поверхности;
7. нанесение выравнивающего слоя шпатлёвки в зонах, не устраняемых рихтовкой, с последующей шлифовкой в плоскость;
8. обработку металла антикоррозийными составами перед окраской;
9. контроль геометрии: проверку зазоров, прилегания дверей и капота, плоскостности панелей;
10. подготовку поверхности под покраску или передачу на следующий этап ремонта.

Почему нельзя откладывать

Каждая вмятина с повреждённым покрытием — потенциальный очаг коррозии: под слоем шпатлёвки и краски ржавчина распространяется незаметно, и через год-два локальная рихтовка превращается в замену целой панели. Нарушенные зазоры ускоряют износ замков и уплотнителей дверей, ухудшают герметичность кабины. Крупные деформации панелей изменяют аэродинамику и повышают расход топлива, а для коммерческой техники неухоженный вид означает потерю клиентского доверия и снижение цены при продаже. Рихтовка сразу после повреждения позволяет сохранить исходный металл и обойтись минимальными затратами.