Ремонт и замена порогов грузовика

Ремонт и замена порогов грузовика — это операция, затрагивающая один из наиболее подверженных коррозии элементов кабины. Порог (боковой член, рокер, подножка) располагается в нижней части кабины и выполняет несколько функций: воспринимает часть нагрузки от веса кабины, служит опорой для подножки и ступеньки, обеспечивает жёсткость конструкции и защищает нижнюю часть кабины от грязи и реагентов. Зона порога — одно из самых уязвимых мест с точки зрения коррозии: сюда попадает влага с дорожным реагентом, здесь скапливается грязь, а лакокрасочное покрытие постоянно подвергается абразивному износу. При сквозной коррозии порога снижается жёсткость кабины, подножка становится опасной для использования, а в запущенных случаях — нарушается силовая структура. На СТО «Тиропанефтранс» выполняем ремонт и замену порогов кабины грузовых автомобилей с использованием качественных материалов и антикоррозийной обработкой.

Причины неисправности

• Коррозия порога из-за скопления влаги и дорожных реагентов в полости — основная и наиболее частая причина, ведущая к сквозному разрушению металла.
• Абразивный износ лакокрасочного покрытия от грязи и гравия, отбрасываемых колёсами — обнажает металл и создаёт условия для коррозии.
• Нарушение антикоррозийного и антигравийного покрытия при предыдущем ремонте или после мойки — оставляет порог без защиты.
• Механическое повреждение при наезде на препятствие, погрузочных работах или ДТП — деформирует порог и нарушает лакокрасочное покрытие.
• Скопление грязи и влаги в полости порога из-за засорения дренажных отверстий — создаёт условия для ускоренной коррозии изнутри.
• Усталостное разрушение сварных швов соединения порога с панелями кабины — ведёт к образованию трещин и потере герметичности.

Когда требуется ремонт и замена порогов грузовика

• визуально заметная коррозия порога: вспучивание краски, ржавые подтёки, отслоение покрытия;
• сквозная коррозия: отверстия в пороге, крошение металла;
• деформация порога после удара или ДТП;
• нарушение прочности подножки: прогиб, люфт при наступании;
• трещины в сварных швах соединения порога с кабиной;
• засорение дренажных отверстий и скопление влаги в полости;
• нарушение лакокрасочного и антикоррозийного покрытия на пороге.

Регламент работы / Что входит в услугу

1. Осмотр порога: оценка степени коррозии и деформации.
2. Проверка прочности подножки и состояния сварных швов.
3. Определение объёма ремонта: частичное восстановление или полная замена порога.
4. При частичном ремонте: вырезка повреждённого участка, изготовление ремонтной вставки, прихватка и сварка.
5. При полной замене: демонтаж старого порога, подготовка нового элемента, установка и сварка.
6. Зачистка сварных швов, обработка швов герметиком.
7. Восстановление антикоррозийного и антигравийного покрытия.
8. Проверка и очистка дренажных отверстий.
9. Покраска с подбором цвета.
10. Проверка прочности подножки и герметичности соединений.

Почему нельзя откладывать

Коррозия порога — это прогрессирующий процесс, который при отсутствии ремонта ведёт к сквозному разрушению металла и утрате силовой функции элемента. Слабый порог не может воспринимать нагрузку от кабины, что нарушает жёсткость конструкции и снижает пассивную безопасность при ДТП. Кроме того, разрушенный порог делает подножку опасной для водителя: она может прогнуться или обломиться при наступании, что приводит к травмам. Сквозная коррозия открывает путь влаги и грязи в полость кабины, ускоряя разрушение других элементов. Своевременный ремонт или замена порога восстанавливают прочность, жёсткость и безопасность кабины.