Ремонт крыла и подкрылков

Ремонт крыла и подкрылков грузовых автомобилей — это операция, направленная на восстановление защитных и эстетических функций этих элементов. Крыло (фендер) закрывает колёсную арку и защищает боковину кабины, раму и агрегаты от грязи, камней и дорожных реагентов, отбрасываемых вращающимся колесом. Подкрылок (локер) — пластиковый или композитный щиток внутри колёсной арки — дополнительно защищает металлические поверхности от абразивного износа и коррозии. На грузовиках крылья и подкрылки подвергаются особенно интенсивным воздействиям: гравий, куски резины от шин, ледяная крошка, химические реагенты — всё это постоянно бомбардирует эти элементы. Деформация крыла при наезде или ДТП, трещины подкрылка от ударов и старения, коррозия металлического крыла — всё это нарушает защиту и ведёт к ускоренной коррозии скрытых поверхностей. На СТО «Тиропанефтранс» выполняем ремонт и замену крыльев и подкрылков грузовых автомобилей.

Причины неисправности

• Деформация крыла при наезде на препятствие или ДТП — нарушает геометрию и зазоры, может тереть о шину.
• Трещины и разрушения подкрылка от ударов камнями, наезда на бордюр или складскую рампу — открывают металл колёсной арки для абразивного и коррозийного воздействия.
• Коррозия металлического крыла: сколы от гравия, повреждение антигравийного покрытия — ведёт к ржавлению и ослаблению конструкции.
• Ослабление или разрушение креплений крыла и подкрылка из-за вибрации и коррозии болтов — ведёт к смещению и вибрации элементов.
• Старение и потеря эластичности пластикового подкрылка под воздействием температур и дорожных химикатов — приводит к хрупкости и трещинам.
• Некачественный предыдущий ремонт: нарушение антигравийного слоя, использование несовместимых материалов — снижает защитные свойства.

Когда требуется ремонт крыла и подкрылков

• визуально заметная вмятина, деформация или трещина на крыле;
• разрушение или трещина подкрылка;
• коррозия крыла: вспучивание краски, ржавые подтёки;
• смещение крыла относительно номинального положения, нарушение зазоров;
• терение крыла о шину при движении или повороте руля;
• ослабление или поломка креплений крыла или подкрылка;
• отсутствие антигравийного покрытия на внутренней поверхности крыла.

Регламент работы / Что входит в услугу

1. Осмотр крыла и подкрылка, оценка повреждений.
2. Демонтаж подкрылка и креплений.
3. Рихтовка или замена деформированного крыла.
4. Зачистка коррозии и обработка преобразователем ржавчины.
5. Восстановление антигравийного покрытия на внутренней поверхности.
6. Замена подкрылка при наличии трещин или разрушений.
7. Покраска крыла с подбором цвета при необходимости.
8. Замена креплений: болтов, втулок, кронштейнов.
9. Монтаж подкрылка и крыла, проверка зазоров и отсутствия терения о шину.

Почему нельзя откладывать

Повреждённое крыло и разрушенный подкрылок перестают защищать колёсную арку и боковину от грязи, камней и реагентов. Гравий и песок, попадающие на открытый металл, работают как абразив и быстро разрушают лакокрасочное покрытие, а затем и сам металл. Дорожные реагенты, проникающие к лонжерону и поперечинам, вызывают ускоренную коррозию силовых элементов рамы. Смещённое крыло может тереть о шину, повреждая боковину и создавая риск разрыва колеса. Своевременный ремонт крыла и подкрылка восстанавливает защиту, предотвращает коррозию и обеспечивает безопасность.